其他车没有的我都有 深度解析英菲尼迪QX50是否这

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  在BBA称霸豪华市场的环境下,任何其他品牌想要获得关注,需要在某一方面拥有绝对的优势与个性化。比如雷克萨斯的进口品质与工艺美感;沃尔沃的北欧风格和安全。这些无疑是品牌获得成功的关键。在迷茫与寻找中的英菲尼迪显然需要一个强力的标签,这次它把宝压在了黑科技上,也就是VC-Turbo可变。

  当然,除了可变压缩比技术,英菲尼迪QX50这次还带来了许多黑科技。比如源于航空技术的线控转向技术,又比如日产全新的ADAS系统,这些让QX50的黑科技变得强力且丰满,那么它是否好用呢?

  英菲尼迪QX50的整体造型非常个性,首先它没有进行加长,保持了原始的车身比例。另外,全新英菲尼迪的外观设计变得直接且凶悍,之前FX系列的优雅一去不复返了。

  VC-Turbo发动机的优势在于可变压缩比,使发动机时刻在一个经济的区间工作。其次,它的动力性也是非常不错的,尤其在中后段有种大排量自吸的平顺性。不过,它并不暴躁,一切都是让你舒服的,可掌控范围内的加速感。

  CVT变速箱的加入让英菲尼迪QX50的舒适性上升了一个档次,对于QX50来说,它就是一台开起来和坐起来都很舒服的车。

  全新英菲尼迪的科技感不尽如人意。即便是顶配版本依旧为机械式仪表盘,在2019年来衡量一台,确实不太应该。

  英菲尼迪作为一个二线豪华品牌,其经济性一般。主要扣分点在于保养价格稍贵,其小保987元,六和彩历史开奖记录。大保能够达到2988元。

  根据当前北京的市价,QX50的百公里油耗为7.9L/100km,其每公里花费为0.57元,还是比较优秀的。

  英菲尼迪QX502.0T四驱旗舰版官方指导价为42.98万元,其车损险达到5135元。在保养方面,英菲尼迪的费用偏高,基本上处于BBA的水准甚至还要高。

  英菲尼迪QX50不是一台综合能力很强的车,它的空间是弱项,科技感也还有提升空间。不过,它的黑科技却给人很大的惊喜。作为一个追赶者,QX50这种另辟蹊径的做法无疑更讨人喜欢,“其他车没有的我有”才具有吸引力。

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